Piekary Śląskie będą mieć nowe ścieżki rowerowe. Powstanie m.in. trasa na Księżą Górę ZDJĘCIA

Jak informuje Urząd Miasta w Piekarach Śląskich, trwają obecnie prace związane z realizacją inwestycji, która pozwoli rowerzystom dotrzeć na Księżą Górę w Radzionkowie. Chodzi o przedłużenie odcinka przy Kopcu Wyzwolenia, dzięki któremu wszyscy miłośnicy dwóch kółek dojadą do wspomnianego terenu rekreacyjnego.

Piekary Śląskie budują drogi rowerowe

- Piekary Śląskie stawiają na zdrowy tryb życia i aktywność. Na budowę systemu sieci rowerowych otrzymaliśmy blisko 20 milionów złotych z Unii Europejskiej. Drogi rowerowe będą się rozchodzić z Centrum Przesiadkowego i docelowo mają pozwolić na swobodne poruszanie się po całym mieście. Dzięki realizowanemu obecnie etapowi, połączymy ścieżką nasze miasto z kompleksem rekreacyjnym w Radzionkowie - mówi Sława Umińska-Duraj, prezydent miasta.

Chodzi o przedłużenie odcinka przy Kopcu Wyzwolenia, dzięki któremu wszyscy miłośnicy dwóch kółek dojadą do wspomnianego terenu rekreacyjnego.

- Prace widoczne są bardziej od strony Radzionkowa, gdzie firma rozpoczęła, ale już wkrótce ścieżka i chodnik dojdą do DW911 i połączą się z ścieżką przy Jana Pawła – pisze Krzysztof Turzański, wiceprezydent Piekar Śląskich, na swojej stronie internetowej. który zdradził także, że ma pewne zastrzeżenia, co do wykonanej pracy.

Pojawiły się one w związku asfaltem położonym na ul. Jana Pawła II. Chodzi o muldy. - Naprawienia nawierzchni oczekujemy w ramach gwarancji – dodaje krótko Turzański.

Cała inwestycja powinna być skończona do końca 2021 roku. W ramach projektu powstanie ponad 15 km ścieżek rowerowych - asfaltowych, pokrytych specjalną, czerwoną nawierzchnią. Łączny koszt to ok. 25 mln zł.

- Sercem systemu będzie nasze centrum przesiadkowe, czyli Dworzec Autobusowy na Osiedlu Wieczorka. To właśnie z tego miejsca będzie się rozchodzić sieć połączeń rowerowych - informuje UM w Piekarach Śląskich.

Jak będą przebiegały trasy rowerowe?

Miasto planuje wybudowanie siedmiu tras rowerowych, z których część będzie się łączyć i przecinać. Poniżej rozpiska, jak będą one dokładnie przebiegać (w powyżej galerii znajdą Państwo dodatkową mapkę):

Trasa nr 1 - Szarlej skrzyżowanie ul. Okrzei z ul. Gimnazjalną – połączenie z Trasą nr 3 Odc. A – Góra Kalwaria, strona wschodnia – Os. Buczka – Os. Wieczorka II, ul. Kopernika – połączenie z Trasą nr 22 Odc. A – MOSiR – ROD „Wieczorek” – Staw Cegielnia – Jaroszowa Góra – Las Dioblina – zbiornik Kozłowa Góra

Trasa nr 1 biegnie w kierunku północnym zaprojektowanym ciągiem pieszo-rowerowym po wschodniej stronie ul. Gimnazjalnej i ul. Ziętka. Przy cmentarzu przecina ul. Ziętka zaprojektowanym przejazdem dla rowerzystów i biegnie istniejącym ciągiem pieszo-rowerowym do ul. Popiełuszki, którą można dojechać do Kalwarii i Bazyliki.

W rejonie cmentarza zaprojektowany został parking „Bike&Ride”. Następnie zaprojektowanym przejazdem dla rowerzystów i ciągiem pieszo-rowerowym biegnie do ul. P. Skargi, wzdłuż niej do ul. Konstytucji 3 Maja, którą przecina zaprojektowanym przejazdem dla rowerzystów do ul. Kopernika. Dalej z ul. Kopernika do ul. Papieża Jana Pawła II, którą przecina zaprojektowanym przejazdem dla rowerzystów – połączenie z Trasą nr 22 Odc. A.

Następnie biegnie zaprojektowanym ciągiem pieszo-rowerowym do ul. Cichej, którą przecina zaprojektowanym przejazdem dla rowerzystów i biegnie zaprojektowanym ciągiem pieszo-rowerowym do ul. Maczka – połączenie z Trasą nr 22 Odc. A. Od ul. Maczka, którą przecina przejazdem dla rowerzystów do ul. Olimpijskiej gdzie biegnie wzdłuż zaprojektowanym ciągiem pieszo-rowerowym do bramy północnej ROD Wieczorka – połączenie z Trasą nr 13 i dalej do zbiornika Kozłowa Góra – ul. Brynicka.

Trasa nr 13 - Os. Wieczorka – ul. Słoneczna – ROD „Wieczorek” połączenie z trasą nr 1

Początek zbieg Trasy nr 22 Od. A (węzeł przesiadkowy) i Trasy nr 23 Odc. A. Trasa nr 13 bierze swój początek na skrzyżowaniu ul. Maczka i Śląskiej łącząc się z nimi poprzez zaprojektowany przejazd rowerowy, następnie dalej biegnie ul. Papieża Jana Pawła II zaprojektowanym ciągiem pieszo-rowerowym do ul. Słonecznej.

Z uwagi na brak możliwości budowy ciągu rowerowego w ciągu ul. Słonecznej (jej szerokość brak chodnika i poboczy) ruch rowerowy odbywał się będzie jezdnią, która zostaje oznakowana znakiem P-27 „kierunek i tor ruchu roweru”. Dalej biegnie ciągiem pieszo-rowerowym do bramy północnej ROD Wieczorka do połączenia z Trasą nr 1.

Trasa nr 16 - Os. Wieczorka – ul. Armii Krajowej – ROD „Wieczorek”

Trasa ta swój początek bierze na skrzyżowaniu ul. Maczka i Armii Krajowej. Poprzez zaprojektowany przejazd rowerowy przecinający ul. Maczka łączy się z Trasą nr 23 Odc. A. Dalej zaprojektowanym ciągiem pieszo-rowerowym biegnie wzdłuż ul. Armii Krajowej do południowej bramy ROD Wieczorka.

Trasa nr 23 - zbieg trasy nr 22 odc. A (węzeł przesiadkowy) i trasy nr 13, skrzyżowanie z ul. Papieża Jana Pawła II i Śląskiej przy dworcu autobusowym na os. Wieczorka, po czym biegnie w kierunku północno-zachodnim zaprojektowanym ciągiem pieszo-rowerowym po południowo-zachodniej stronie ul. Maczka do wylotu ul. Olimpijskiej, gdzie przecina trasę nr 1. Dalej biegnie do ul. Sportowej, łącząc się z nią i prowadząc ruch rowerowy jej jezdnia aż do istniejącej ścieżki pieszo rowerowej znajdującej się w ciągu ul Bytomskiej.

Trasa nr 22: Dzieli się na dwa odcinki – A i B

Odcinek A: Początek znajduje się na skrzyżowaniu ul. Jana Pawła II z ul. Śląską i ul. Maczka, przy dworcu autobusowym na os. Wieczorka, komunikując go z węzłem przesiadkowym znajdującym się przy przedmiotowym odcinku trasy. Odcinek A trasy nr 22 biegnie w kierunku zachodnim zaprojektowanym ciągiem pieszo-rowerowym po północnej stronie ul. Jana Pawła II aż do połączenia z trasą nr 1 przy skrzyżowaniu z ul. Kopernika.

Odcinek B: Przebieg – wzdłuż ul. Papieża Jana Pawła II od skrzyżowania z ul. Inwalidów Wojennych, przecięcie istniejącym przejazdem rowerowym DW-911 i dalej do granicy Radzionkowa. Zaprojektowany ciąg pieszo-rowerowy biegnie w śladzie istniejącej ścieżki pieszo-rowerowej ul. Papieża Jana Pawła II.

Trasa nr 7 A - od ul. Ziętka – wzdłuż muru cmentarza do ul. Kalwaryjskiej, a z niej do ul. Bytomskiej. Początek trasy na ul. Ziętka poprzez połączenie jej projektowanym przejazdem rowerowym z trasą nr 1. Dalej biegnie wzdłuż muru cmentarza do ul. Kalwaryjskiej, a z niej do ul. Bytomskiej. Na odcinku ul. Kalwaryjskiej zaprojektowano wprowadzenie ruchu jednokierunkowego z kierunkiem jazdy do ul. Bytomskiej.

Trasa nr 3 - odc. A: Szarlej – ul. Okrzei – Os. Sowińskiego – Brzozowice, most – os. Andaluzja – Kamień, kładka os. Powstańców Śląskich.

Trasa swój początek bierze na skrzyżowaniu ul. Okrzei i Gimnazjalnej, łącząc się z trasą nr 1 około 400 m od Urzędu Miasta. Biegnie w kierunku wschodnim, w jednym kierunku zaprojektowanym pasem dla rowerów w ciągu jezdni ul. Janty, a w kierunku powrotnym ul. Okrzei. Od skrzyżowania z ul. Szpitalną prowadzi zaprojektowanym ciągiem pieszo-rowerowym przez os. Sowińskiego i po północnej stronie ul. Wyszyńskiego wraz z przejazdem dla rowerzystów przez ul. Czołgistów.

W rejonie ul. Wyszyńskiego na wysokości przystanku zaprojektowany został parking „Bike&Ride”. Dalej biegnie zaprojektowanym ciągiem pieszo-rowerowym u podnóża nasypu autostrady A1 i wzdłuż rzeki Brynicy u podnóża wału przeciwpowodziowego. Po drodze trasa przecina ulicę Piekarską przy moście na Brynicy, przechodzi przez park Wyspiańskiego, przy os. Andaluzja, przecina dojście do kładki na Brynicy i mija kościół w Kamieniu. Zakończenie na drodze dojazdowej do posesji nr 231-233a przy ul. Nankera.